20 лет назад, 26 августа 2004 года, в России был объявлен днем траура. Потому что 24 августа сразу в двух авиакатастрофах, устроенных террористками-смертницами, погибли 90 человек. Вспомним события.
- Фото: LEhAN / Wikimedia
Один из лайнеров вылетел из Москвы в Сочи, второй – в Волгоград. Оба борта взорвались в воздухе с разницей в несколько минут, пишет издание «Аргументы и Факты. Кубань». Погибли все – и пассажиры, и члены экипажа. Взрывчатка смертницами на самолеты была пронесена в столичной воздушной гавани «Домодедово».
Из московского аэропорта лайнеры вылетели с разницей в полчаса. И около 23 часов оба борта исчезли с радаров. Сначала пропал Ту-154 авиакомпании «Сибирь» с маршрутом до Сочи, после – Ту-134 а/к «Волга-Авиаэкспресс», который должен был приземлиться в Волгограде. Высота, на которой шел ТА-154, составляла 12 тысяч метров, у второго борта – восемь тысяч. Один из самолетов успел подать за землю сигнал SOS. Обломки и тела погибших одного борта были обнаружены в Ростовской области, второго – в Тульской. Первая катастрофа унесла жизни 46 человек, вторая 44-х. Всего получилось 90 жертв трагедии.
В обеих авиакомпаниях отмечали, что лайнеры были исправны, а за штурвал садились опытные пилоты. Очень низкой была вероятность, что оба экипажа с разницей в несколько минут допустили фатальные ошибки, приведшие к катастрофам. Следствием в итоге было установлено, что на самолеты проникли смертники. Ответственность за теракты взял на себя Шамиль Басаев. Именно он заявил, что подготовил смертниц для взрывов.
Искали организаторов терактов представители разных ведомств: ФСБ, МВД, прокуратуры. Все личности пассажиров были установлены. Вывод следующий: самолеты взорвали Аминат Нагаева и Сацита Джебирханова, которые прилетели в российскую столицу из Махачкалы. Однозначной версии, что именно эти женщины взорвали лайнеры, нет. Речь шла о том, что смертницы проникли в самолеты по документам этих женщин.
В аэропорту на террористок обратили внимание дежурившие в тот день сотрудники. У женщин на предмет причастности к терактам в аэропортах даже забирали паспорта. Но оперуполномоченный по борьбе с терроризмом Михаил Артамонов отпустил террористок без проверки. И смертницы с помощью перекупщика Армена Арутюняна, получившего от них взятку, приобрели билеты на рейсы до Сочи и Волгограда. При этом билет в Сочи был на 25 августа, и Арутюнян обратился к представителю «Сибири» Николаю Коренкову, который сделал в документе соответствующую отметку, и Джебирханову пустили на борт. Коренков за услугу также был вознагражден.
Бомбы террористки собирали в туалетах, взрыватель был неметаллический. Все злоумышленницы пронесли на себе.
Ни в носовых частях лайнеров, ни в пассажирских салонах следов взрывов специалисты не нашли. Но в хвосте ТУ-154 кусок обшивки оказался вырванным, что говорило о механическом воздействии. Эксперты сошлись во мнении, что был небольшой локальный взрыв, в результате которого сначала оторвало хвост, а потом самолет вошел в штопор, развалившись на куски. Место для осуществления взрыва было не случайным. У этой «тушки» туалеты расположены рядом с двигателями, и значит, участок был очень уязвимым. Поэтому в салоне пожара не было и большая часть тел ни им, ни взрывом не была изуродована. Сходная картина вырисовывалась и для ТУ-134.
Считается, что данные взрывы на слуху были недолго и быстро забылись в связи с бесланской трагедией (тогда террористы захватили 1 сентября школу). И что взрывы самолетов были отвлекающим фактором для подготовки теракте в этой школе Беслана. В открытых источниках писали, родная сестра Аминат Нагаевой Роза была убита через несколько дней во время штурма учебного заведения.
В 2007 году расследование обеих катастроф прекратилось. Коренков и Арутюнян были приговорены к полутора годам лишения свободы, Артамонов получил шесть лет колонии.
После авиакатастроф черного для России августа меры досмотра в аэропортах были значительно ужесточены.
Самолет и так считается транспортом повышенной опасности. А тут еще и смертницы оказались на борту. К жуткой трагедии привела в итоге цепочка, состоящая, в том числе и из безответственных действий людей на земле. Одни не удосужились досмотреть, другие постарались, взяв взятку, снабдить билетами. А заложниками ситуации стали экипажи и пассажиры. Конечно, будущих летчиков и бортпроводников предупреждают, на что они идут. Но ведь все равно все хотят жить.
В те непростые времена нашу страну сотрясали и другие теракты. Например, осенью 2002 года были захвачены заложники в театральном центре на Дубровке (Москва). Летом 2003 года военный госпиталь протаранил смертник машиной с взрывчаткой (Моздок). Зимой 2004 года взрыв был устроен в столичном метро между ст. «Автозаводская» и «Павелецкая» (снова столица). И бесконечная горечь Беслана, трагедия происходила в 2004 году 1-3 сентября.
